Først: bestem hvem som kjører
Den viktigste forberedelsen er om du i det hele tatt bør sitte bak rattet. Å kjøre i dyp sand er en lært ferdighet som innebærer fart, girvalg og å lese sanddyner du ikke kan se over. Hvis du ikke er trent, reis med erfarne sjåfører og se på turen som en passasjers læring. Mange verneområder, blant annet Namib-Naukluft nasjonalpark, forbyr kjøring utenfor merkede spor, og bøter er den minste av konsekvensene: dekkspor på grusslettene og i lavmarkene kan vare i tiår.
Kjøretøyet
Et egnet kjøretøy er en firehjulsdrevet bil med høy bakkeklaring og lavt gir, nylig servicert, med særlig oppmerksomhet på kjølesystemet, reimer og luftfilter. Ha med to fulle reservehjul, ikke ett. Sand kommer overalt, så tett det du kan, og regn med å rense filtrene ofte. Legg tunge ting lavt og foran bakakselen, og sikre alt: en løs vannbeholder blir farlig på vaskebrettveier.
Dekktrykk
Lavere dekktrykk øker kontaktflaten og hjelper kjøretøyet å flyte på myk sand. Ekspedisjoner senker vanligvis til rundt 15 til 20 psi avhengig av kjøretøy, last og dekktype, og enda lavere for korte bergninger. Lavere trykk øker også risikoen for at dekket spretter av felgen ved skarpe svinger, så styr forsiktig. Pump opp igjen med en pålitelig kompressor før du kjører på hardt underlag eller asfalt. Et godt manometer koster lite og sparer mye.
Berging, med ro
De fleste bergninger starter med for høy fart eller for mye gass. Stopp så snart fremdriften avtar; spinnende hjul graver deg dypere. Rydd sand foran dekkene, legg ut bergingsbrett, og kjør forsiktig ut. Når en stropp trengs, bruk en kinetisk stropp med godkjente myke sjakler, festet kun til godkjente bergingspunkter, aldri til tilhengerkuler. Hold tilskuere godt unna linjen.
Sjekkliste for kjøretøyets klargjøring
- Servicelogg som dekker kjøling, reimer, slanger og filtre
- To fulle reservehjul, reparasjonssett for dekk, ventilkjerner
- Jekk med bred underplate for sand
- Reservesikringer, viftereim, slangeklemmer og tape
Bergingsutstyr
- To par bergingsbrett
- Spade med langt skaft
- Kinetisk stropp, godkjente myke sjakler, hansker
- Kompressor og nøyaktig manometer
Sjekkliste for vann og drivstoff
- Minst 5 liter drikkevann per person per dag
- Egen reserve til matlaging og nødsituasjoner
- Drivstoff til planlagt rute pluss en god margin
- Tydelig merkede, forseglede beholdere
Sjekkliste for kommunikasjon
- Satellittmelder eller telefon, ladet daglig
- Personlig nødsender registrert på deg
- Turplan og innsjekkingsplan med en kontakt hjemme
- Håndholdte radioer for kommunikasjon i konvoien
Sjekkliste for personlig utstyr og medisin
- Hatt med bred brem, langerme, solkrem med høy faktor
- Elektrolyttposer og et godt utstyrt førstehjelpsskrin
- Varme lag for netter som kan synke nær frysepunktet
- Pannelykt og reservebatterier
Regnestykket for vann og drivstoff
Planlegg drikkevann på minst fem liter per person per dag i varme, og mer for fysisk arbeid som graving. Legg til vann til matlaging og en egen reserve som dere blir enige om ikke å røre. Drivstofforbruket i myk sand kan være dramatisk høyere enn på vei, så beregn rekkevidden ut fra konservative tall og ha med en god margin.
| Gruppe | Dager | Drikkevann (5 L/person/dag) | Foreslått totalt inkludert reserve |
|---|---|---|---|
| 2 personer | 3 | 30 L | 45 L eller mer |
| 4 personer | 4 | 80 L | 120 L eller mer |
| 6 personer | 5 | 150 L | 225 L eller mer |
Navigasjon og kommunikasjon
Bruk en GPS med frakoblede kart, men ha med deg et papirkart og et kompass, og kunne bruke dem. Spor forskyves med sanddynene; veipunkter fra et tidligere år kan føre deg inn i løs sand. Før du drar, gi en pålitelig kontaktperson ruten din, forventede innsjekkingstider og en tydelig beskjed om hva som skal gjøres hvis du ikke sjekker inn.
Varme og kroppen
Kjør og gå tidlig. Hvil midt på dagen i ekte skygge. Lær deg tegnene på varmeutmattelse: hodepine, kvalme, svimmelhet, kraftig svetting. Forvirring eller varm, tørr hud kan tyde på hetteslag, en medisinsk nødsituasjon. Reis aldri alene, forlat aldri et fastkjørt kjøretøy for å gå etter hjelp i varme med mindre redning er sikker, og jag aldri sanddyner i høy fart for spenningens skyld eller for et bilde.